What is the Instrument Rating – IR(A)?

  • IR(A)
    The Instrument Rating will allow a pilot to fly under Instrument Flight Rules (IFR), meaning under low visibility and cloudy conditions. This license is the second stage in order to become a professional pilot. It may also be completed by a recreational pilot who wishes to be able to fly in Instrument Meteorological Conditions (IMC).
  • IR(A) is a must for professional airline pilots
    Instrument Rating is required by all airlines prior to recruitment. To find out more about how to become a Professional Pilot, please click here.
  • Instrument Rating is also one of the most useful ratings for private pilots, especially during long-distance flights

What are the Instrument Rating course entry requirements?

  1. To have at least a third class medical certificate
    You need to be physically fit for flying and capable of holding a Third class medical certificate. Our school will assist with the procedure.
  2. To have at least a Private Pilot License
    You need to have at least FAA Private Pilot License – PPL(A).
  3. To be proficient in the English language
    You need to be able to read, write, understand and speak English in a fluent way.

Federal Aviation Administration (FAA) Aviation English Language Standard (AELS).

An individual who holds an FAA certificate or an applicant for an FAA certificate or rating, per the eligibility requirement of the respective certificate, should continuously demonstrate the ability to read, write, speak, and understand the English language.

What can I do with my Instrument Rating – IR(A)?

  • Fly under Instrument Flight Rules in any kind of weather according to the minimum IFR.

The IR allows you to fly in low visibility weather conditions, according to Instrument Flight Rules (IFR) with a minimum decision height of 60m (200feet) – in case of a multi-engine IR to MEL, the privilege can be extended to decision heights lower than 60m (200 feet).
Once you complete your Instrument Rating training, you will get your IR/SE(A) qualification added on your FAA Private Pilot License – PPL(A).

How can I get my Instrument Rating – IR(A)?

Step 1: Start the Ground and Flight training

The ground and Flight training are combined during the whole preparation in obtaining the
Instrument Rating certificate.

Ground training

The Ground training is the theoretical part of the training that takes place in the classroom and is taught by our flight instructors, certified by the FAA. In order to complete The Instrument Rating under Part 141, there is a minimum requirement of 30 hours of ground training.
The Ground Training is divided into 3 stages and will cover the following topics. During the ground school training, the student will have 3 exams, one for each stage.

  • Training/Opportunities/Human Factors
  • Flight Instrument Systems
  • Attitude Instrument Flying
  • Instrument Navigation
  • Instrument FARs
  • Airports, Airspace, and Flight Information
  • ATC System
  • ATC Clearances
  • Departure Charts and Procedures
  • Enroute Charts and Procedures
  • Holding
  • Arrival Charts and Procedures
  • Approach Charts
  • Approach Procedures
  • VOR and NDB Approaches
  • ILS Approaches
  • RNAV Approaches
  • Weather Factors and Hazards
  • Printed Reports and Forecasts
  • IFR Cross Country Procedures
  • Graphic Weather Products
  • Sources of Weather Information
  • IFR Emergencies
  • IFR Decision Making/Flight Planning

The student will obtain the aeronautical knowledge and obtain the prerequisites in the FAR/AIM for the FAA Instrument rating Knowledge test.

Flight Training

The Flight Training will take place in the single-engine aircraft equipped for IFR or a Multi-Engine aircraft if the student has the ME add on.
In order to obtain an Instrument Rating, the pilot must complete a minimum of 35 hours of dual flight under Part 141 and a minimum of 15 dual flight hours under Part 61 plus 50 hours of cross country as pilot in command (PIC).
This training will also be divided into three stages and will have three stage flight texts. The student will obtain the necessary aeronautical skill and experience necessary to meet the requirements for an Instrument Rating certificate.

  • PART 141:
    35 hours minimum dual time. (holds, tracking, shooting approaches, communication procedures.)
  • PART 61:
    15 hours minimum dual time (holds, tracking, shooting approaches, communication procedures.)
    50 hours of cross country as PIC.

Instrument Rating – IR(A) training description

Flight Training for FAA Part 141 IR(A)

  • 35 hours – Flight training in which all instrument procedures will be covered with an instructor (holds, tracking, shooting approaches, communication procedures,etc.)

Plus extra minimum of 1 hour for final check ride with FAA Examiner
Flight Training for FAA Part 61 IR(A)

  • 40 hours – Flight training in which all instrument procedures will be covered with an instructor (holds, tracking, shooting approaches, communication procedures,etc.)
  • 50 hours – Cross-country flight time as pilot in command

Plus extra minimum of 1 hour for final check ride with CAA evaluator

Step 2: Pass the theoretical examination before the Checkride

Towards the end of the course, you will have to demonstrate a sufficient level of theoretical knowledge at an FAA approved testing center in the form of a written test.
To pass the Instrument Rating written examination you need to achieve a score of at least 70%, which is still a passing score. This test must be done before the Checkride.

Step 3: Pass the Checkride

The final aeronautical knowledge and practical test is the checkride. It will be taken at the end of all the training and consist of an oral and practical exam. Once the student passes this exam, he/she will obtain the Instrument Rating added to his/her license. The length of the Checkride varies depending on the FAA examiner.

How much does Instrument Rating – IR(A) course cost?

The course price starts from 7130 USD. No taxes are applied for pilot training in Florida.
The FAA IR(A) program fee covers the following items and services:

  • Flight Instructor time for ground & practical training
  • Airplane usage, including fuel. We don’t apply any fuel surchage!
  • Bonus – account for RocketRoute flight planning services – valued $300/year

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Instrument Rating – IR(A)?

The IR(A) can be obtained in a range period starting from two months depending on the trainees time availability for both theoretical (Part 141) and practical training.[:es]

¿Qué es la Calificación de Instrumentos -IR (A)?

  • IR(A)
    La habilitación de Instrumentos le permitirá a un piloto volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), eso significa bajo condiciones con poca visibilidad y  nubes. Esta licencia es la segunda etapa  en orden de convertirse en un piloto profesional. Puede ser completado también por un piloto para recreación  quien desea estar dispuesto a volar bajo condiciones meteorológicas de Instrumentos ( IMC).
  • IR(A) es un deber para los pilotos profesionales para las aerolíneas, La calificación de Instrumentos es solicitada por las aerolíneas antes de la contratación. Para saber mas de como convertirse en un piloto profesional, especialmente durante vuelos de larga distancia, por favor hacer click aqui.
  • La habilitación de Instrumentos es también una de las calificaciones mas usadas por los pilotos privados, especialmente durante vuelos de larga distancia.

¿Cuáles son los requisitos para entrar el curso de Calificación de Instrumentos?

  1. Tener al menos un certificado medico clase  3
    Necesitas estar físicamente en forma para volar y capaz de poseer un certificado médico de tercera clase. Nuestra escuela te asistirá con los procedimientos.
  2. Tener al menos un licencia de piloto privada.  FAA Private Pilot License – PPL(A).
  3. Ser proficiente en el idioma Inglés.
    Necesitas ser capaz de leer, comprender y hablar el idioma Inglés de una manera fluida.

Administración Federal de la Aviación (FAA) Idioma Inglés de Aviación Estándar  (AELS).

El titular de un certificado de la FAA o un aplicante para un certificado o calificación, por el requisito de elección del respectivo certificado, podría demostrar a menudo la habilidad de leer, escribir, hablar y comprender el idioma Inglés.

¿Qué puedo hacer con mi calificación de Instrumentos – IR?

  • Volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos en cualquier condición meteorológica de acuerdo al mínimo IFR.

El IR te permite volar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) con una mínimas decisión de 60 m (200 pies) – en caso de  multi-motor IR  a MEL, el  privilegio se puede extender a alturas de decisión inferiores a 60 m (200 pies).
Una vez que completes tu entrenamiento de calificación de Instrumentos, obtendrás tu calificación IR/SE (A) agregada a tu Licencia de Piloto Privado -PPL (A).

¿Cómo puedo obtener mi calificación de Instrumentos – IR (A)?

Paso 1: Empezar el entrenamiento teórico y de vuelo.

El entrenamiento de vuelo y teoría están combinados durante la preparación completa para  obtener  el certificado de calificación de Instrumentos.

Entrenamiento teórico.

El entrenamiento en tierra es la parte teórica del entrenamiento que se realiza en el salon de clases  es proporcionado por nuestros instructores de vuelo, certificados por la FAA.  En orden de completar la habilitación de Instrumentos bajo la parte 141, hay un mínimo requerimiento de 30 horas de entrenamiento teórico.
El entrenamiento teórico esta dividido en 3 etapas y cubrirá los siguientes  temas. Durante el entrenamiento en tierra el estudiante tendrá 3 exámenes, uno por cada etapa.

  • Entrenamientos/Oportunidades/Factor humano.
  • Sistema de vuelo por instrumentos.
  •  Actitud en el vuelo de instrumentos.
  • Navegación por Instrumentos.
  • Instrumentos FARs.
  • Aeropuertos, Espacio aéreo, Información del vuelo.
  • Sistema ATC.
  • Autorización ATC.
  • Salidas y procedimientos.
  • Cartas y procedimientos en ruta.
  • Participación.
  • Llegadas y procedimientos.
  • Aproximación.
  • Procedimientos de Enfoque.
  • Enfoques VOR y NDB.
  • Enfoques ILS.
  • Enfoques RNAV.
  • Factores meteorológicos y peligros.
  • Reportes de impresión y pronóstico.
  • Procedimientos de vuelo Cross Country IFR
  • Productos gráficos del clima.
  • Fuentes de información meteorológica.
  • Emergencias IFR.
  • Toma de decisiones/ planificación de vuelo IFR.

El estudiante obtendrá el conocimiento aeronáutico y los pre requisitos en la FAR/AIM para el exámen de conocimiento de la calificación de Instrumentos.

Entrenamiento de vuelo

El entrenamiento de vuelo se realiza en un avión mono motor equipado para IFR o un avión Multi motor si el estudiante tiene el ME agregado.
En orden de obtener una calificación de Instrumentos, el piloto debe completar un mínimo de 35 horas de vuelo dual bajo la parte 141 y un mínimo de 15 horas de vuelo dual bajo la parte 61 más 50 horas de vuelo cross country como piloto en comando (PIC).
Este entrenamiento será también dividido en tres etapas de vuelo. El estudiante obtendrá todas las habilidades aeronáuticas necesarias y la experiencia para conocer los requerimientos para un certificado de calificación de Instrumentos.

  • PARTE 141:
    35 horas dual como mínimo de tiempo. (Mantener, rastreo, enfoque de tiro, procedimientos de comunicación.)
  • PARTE 61:
    15 horas dual como mínimo de tiempo (Mantener, rastreo, enfoques de tiro, procedimientos de comunicación.)
    50 horas de vuelo cross country como PIC.

Calificación de Instrumentos – IR(A) descripción del entrenamiento

Entrenamiento de vuelo para la parte 141 IR (A)

  • 35 horas – El entrenamiento de vuelo en la cual todos los procedimientos de instrumentos  serán cubiertos con un  instructor (Mantener, rastreo, enfoque de tiros, procedimientos de comunicación,etc.)

Plus Mas un extra mínimo de 1 hora para el check ride final con un examinador de la FAA.
Entrenamiento de vuelo para la parte 61 FAA IR(A)

  • 40 horas – Entrenamiento de vuelo en la cual todos los procedimientos de instrumentos serán cubiertos por un instructor (Mantener, rastreo, enfoque de tiros, procedimientos de comunicación,etc.)
  • 50 horas – tiempo de vuelo de travesía (Cross-country ) como piloto en comando.

Mas extra mínimo de 1 hora para   el check ride final con un examinador del a CAA.

Paso 2: Pasar los exámenes teóricos antes del check ride.

Al final del curso, deberás demostrar un suficiente nivel de conocimiento teórico en un centro de exámenes aprobado por la FAA en forma de exámen escrito.
Para pasar el exámen escrito de la habilitación de Instrumentos, necesitas lograr un puntuación de al menos 70%, lo cual es todavía buena puntuación para pasar. Este exámen debe ser hecho antes del Check ride.

Paso 3: Pasar el Check ride

El exámen final de conocimientos aeronáuticos  y prácticos es el check ride. Esto será tomado al final de todo el entrenamiento y consiste de un exámen oral y práctico. Una vez el estudiante pasa este exámen, el /ella obtendrá la calificación de Instrumentos agregada a sus licencias. La duración de el check ride varía dependiendo del examinador de la FAA.

¿Cuánto cuesta el curso para calificación de Instrumentos -IR(A)?

El precio del curso empieza desde 7130 USD.  No se aplica tarifa de impuesto para el entrenamiento  en Florida.
Las tarifas del programa de IR(A) FAA cubre los siguientes artículos y servicios:

  • El tiempo del instructor  de vuelo para  el entrenamiento teórico y práctico.
  • Uso del avión, incluyendo combustible. No aplicamos ningún recargo de combustible.
  • Bono – Cuenta para servicios de planificación de vuelo (RocketRoute) – valorado en  $300/ año.

*Todas la tarifas están sujetas al cambio actual de moneda en la base de Flying Academy donde se realiza el entrenamiento  o parte de el.

¿Cuánto tiempo puede tomar completar el curso para la calificación de Instrumentos – IR (A)?

La IR (A) se puede obtener en un periodo empezando desde los 2 meses dependiendo del tiempo disponible del alumno para el entrenamiento teórico y practico (Parte 141).[:]

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